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桃猿隊今天在屏東球場展開本新北市板橋區女生視訊賽季的春訓,而在經過去年球季以及冬季聯盟的努力,「台灣隊長」楊岱均也決定以新面目示人,因為閃光問題,他表示在新球季有可能會戴上眼鏡上場,來確保自己能看清楚來球。

「我近視不深,主要是閃光啦。」楊岱均表示,自己是去年才發現有閃光的問題,傍晚天一黑視線就會變得模糊,尤其是在有強光照射的地方,會影響到自己在球場上的表現。

戴上新眼鏡來進行訓練,楊岱均說一切都還OK,但打擊的時候還是要再適應一下,目前是覺得改善還蠻多的,希望明年能因此繳出好成績。

新的賽季開始後,楊岱均不想給自己太大的壓力,只想用平常心去挑戰,他表示目前目標是將打擊率維持在3成,另外就是保持身體健康、留在一軍。

大聯盟光芒隊強打捕手Wilson Ramos,去年球季就因為改善了視力問題,而讓打擊成績大爆發,明年看得更清楚的「一蹦」能否有所突破,值得期待。

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法國廿二日啟用全球首條太陽能道路,為諾曼第區奧恩省圖魯夫爾—歐—佩爾池鎮(Tourouvre-au-Perche)的所有路燈供電。

一公里長的「Wattway」路面由兩千八百平方公尺的樹脂塗層太陽能面板覆蓋。太陽能面板的電線廿二日與當地電網連線。主持典禮的法國環境部長賀雅(Ségolène Royal)說:「太陽能道路計畫利用既有道路基礎建設發電,不需要新土地或房地產來發電。」這項為期四年的全國部署太陽能道路計畫,初始工程將在西部布列塔尼半島和南部馬賽市進行,目標是每一千公里的道路有一公里是太陽能路。

法國營造巨頭布依格集團旗下的寇拉斯(Colas)工程公司負責測試太陽能道路的耐用性,該公司統計,每天平均有兩千輛車上路。太陽能道路的發想是,路上有車的時間平均占兩成,其餘時間可讓大面積的太陽能板吸收陽光。理論上,只要鋪廿五萬平方公里的太陽能道路,法國就可能源自主。

質疑者等著看太陽能道路能否承受氣候、時間和卡車碾壓的蹂躪。去年冬季,荷蘭阿姆斯特丹北部的七十公尺長太陽能單車道部分受損,但負責該計畫的TNO公司表示已解決這個問題。

Wattway計畫獲得法國政府出資五百萬歐元(約台幣一點七億元)補助,將在四處進行初步測試,包括停車場、公共建築前方,這些小型試驗點的太陽能路面約五十到一百平方公尺。

太陽能道路系統的缺點是,其效能比標準鋪設於屋頂的斜傾式太陽能板發電量低且發電成本高。Wattway每度電發電需十七歐元(約台幣五百七十八元),一般屋頂太陽能板為一點三歐元(約台幣四十四元)。

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