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台中市豐盟、大屯、群健、台灣佳光、大台中數位有線（原威達）等五家有線電視業者，在市長林佳龍上任前每月費率均為五六五元，林市長上任後頭一年審查費率，降價十五至卅元，為台中史上最高降幅，並要求業者全力推動數位化。經一年努力，豐盟、大屯、群健、台灣佳光數位化已達一○○%，費率委員會同意一○六年費率維持五五○元不變，並要求業者將營收再投入提升自製頻道之節目品質；大台中數位有線數位化比例雖已進步至九八?一%，但仍未達一○○%，故仍讓其費率較其他業者低，為五四○元，並要求其應於一○六年六月卅日前全面數位化，如未完成，則再降為五三○元；反之，大台中數位有線如能依限完成一○○%數位化，則調為與其他業者相同的五五○元。

費率委員會審查一○六年度費率時，經二次會議討論，並綜合參考各業者財務情形、數位化光纖網路建置績效，參與公益回饋、滿意度調查結果及各業者民眾陳情案件數比率等資料，審定一○六年有線電視基本頻道收視費用，包括豐盟、大屯、群健及台灣佳光四家業者，經過努力，提前於今年底完成關閉類比訊號、數位化一○○%的目標。費率委員會對業者舖設數位機上盒、建置光纖等硬體建設的努力均給予肯定。為鼓勵業者提升自製頻道的節目內容品質，同意一○六年此四家業者月收視費上限維持與一○五年的五五○元上限不變。

「大台中山手線」環狀鐵路計畫，市府已逐漸與中央達成共識，台中市長林佳龍表示，除目前已獲核准的下環微笑線外，目前串聯大甲、后里的「彩虹線」也獲行政院支持，至於海線鐵路則將再強化財務計畫說明，務必推動雙軌高架化。

市長林佳龍表示，下環微笑線已經獲得中央核定，並由中央編列15.4億元經費推動中，而串聯大甲、后里的上環彩虹線，也已獲行政院支持。

至於，海線雙軌高架化部分，林佳龍指出，因為涉及財務計畫，確定會進行雙軌化，而海線鐵路高架化也有其必要性，因此市府將再強化財務計畫說明，務必推動海線雙軌高架化。

林佳龍說，山線鐵路高架化延伸到烏日站，會影響到未來烏日都市計畫調整與副都心的整體發展，若可完成高架化，讓原本烏日被鐵路分隔的兩側，可以相互連結，同時讓烏日車站與高鐵站串聯。

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